Бердников и дороги



Уже можно сказать национальную российскую проблему или гордость это дороги в Иркутске. Большая часть федеральных дотаций в Иркутске направляется на строительство новых дорог и ремонт старых. А это около 3 млрд рублей только в 2019 году. Что мешает строить так, чтобы «все блестело»? «У меня в округе 15 дорог требуют ремонта, сделали 8 и все с нареканиями», – в свою очередь заявил депутат Распутин. А председатель «Союза автомобилистов Сибири» Алексей Шабанов и вовсе обвинил представителей МУП «Иркутскавтодор» в неудовлетворительном ремонте. Причем, у всего этого есть последствия. По словам общественника, за семь месяцев 2019 года в Иркутске и Иркутском районе совершено 850 ДТП с пострадавшими и погибшими. Из них 261 с неудовлетворительными дорожными условиями как сопутствующим фактором. В 2018 году аналогичных ЧП было на 10% меньше.

В результате, «Союз автомобилистов России» попросил Росавтодор взять четыре пробы асфальта с улиц, которые ремонтировались в 2018 году.

По результатам экспертизы оказалось, что эти образцы не соответствуют требованиям ГОСТа. «Я единственный человек, который написал заявление с требованием возбудить уголовное дело на основании экспертизы дорог, дело в том, что в 2018 году администрация заявила, что верхний слой асфальта будет класть типа А, – рассказывает Алексей Шабанов, – мы проверили и выяснили, что использован тип Б или даже С, но в сметах указан высший тип – А».

Другими словами, более дешевый асфальт выдавался за более дорогой. «Они обычный гравий использовали, и разница по сметам составляет сотни миллионов рублей, – говорит Шабанов, – когда я обнародовал эту информацию, прокуратура бросилась проверять, но как вы думаете кого? Не городскую администрацию и МУП «Автодор», а тех, кто проводил экспертизу».

Источник: https://t.me/berabog/100